Spezialeffekt Auto-Enthüllungssystem
Die Ingenieure von Power Jacks hatten nur drei Wochen Zeit, um ein maßgeschneidertes System für einen führenden europäischen Automobilhersteller zu entwickeln und zu liefern, der ein neues Modell in einer spektakulären Präsentation vorstellte.
Details zur AnwendungDetails zur Anwendung:
Spezialeffekt Auto-Enthüllungssystem
Das System konzentrierte sich auf das kubische Spindelhubgetriebe der C-Serie und war der Dreh- und Angelpunkt für einen dramatischen „magischen Spiegeleffekt“, der das Auto langsam enthüllte. Das Auto befand sich in einem Ring aus Säulen mit farbigem LED-Licht und wurde von einer verspiegelten Box mit horizontaler Teilung bedeckt. Um das Auto erscheinen und verschwinden zu lassen, wurden die Seiten des Kastens synchron nach oben und unten bewegt, so dass die obere und untere Hälfte des Autos gleichzeitig enthüllt wurden. Um die Bedienung des Spiegels einfach und dennoch effektiv zu halten, entschieden sich die Ingenieure von Power Jacks für ein H-förmiges System mit vier Spindelhubgetrieben.
Die Konstruktion musste zwei Plattformen in entgegengesetzte Richtungen, zur gleichen Zeit und mit der gleichen Geschwindigkeit bewegen. Um dies zu erreichen, entwickelte Power Jacks eine spezielle Gewindespindel mit Rechts- und Linksgewinde auf derselben Gewindespindel, die in das Gehäuse des Spindelhubelements eingebaut war. Die Spindellänge entsprach der Höhe der Installation: die obere Hälfte hatte ein Rechtsgewinde und die untere Hälfte ein Linksgewinde.
Auf jedem gewindeförmigen Teil der Schraube befand sich eine Bleimutter mit entsprechendem Gewinde, so dass jede Schraube in Wirklichkeit zwei Bleimuttern hatte. Das System hatte also insgesamt acht Bleimuttern (zwei pro Spindelhubelement) – vier waren mit dem oberen Spiegelteil und vier mit dem unteren Spiegelteil verbunden. Bei der Betätigung des Spindelhubsystems liefen die Muttern in entgegengesetzte Richtungen, so dass sich die Spiegelteile mechanisch synchron mit der gleichen Geschwindigkeit bewegten.
Durch die Verwendung eines mechanisch gekoppelten Systems wurde der gesamte Vorgang von einem Motor gesteuert, was das Steuerungssystem erheblich vereinfachte und die Kosten minimierte. Die vier kubischen Spindelhubelemente der C-Serie, die für das System ausgewählt wurden, waren mechanisch über drei Kegelradgetriebe der ultrakompakten Neeter Drive Range-N mit dem Elektromotor verbunden.
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