Power Jacks ist ein britisches Konstruktions- und Fertigungsunternehmen, das sich auf elektromechanische Betätigung, Heben und Positionieren spezialisiert hat.
Sowohl Standard- als auch kundenspezifische Lösungen werden weltweit als Einzelprodukte oder komplette Systeme für eine Vielzahl von Anwendungen in den Bereichen Industrieautomation, Energie, Transport, Verteidigung und zivile Anwendungen geliefert.
Automobilindustrie
Haubenautomatisierung für Papiertrockner
Das Spindelhubsystem mit Spiralfeder-Lastbegrenzern ermöglicht ein automatisches Heben und Senken der Haube des Papiertrockners mit perfekter Abdichtung der Haube.
Die Automatisierung der Haube des Papiertrockners erfolgt über ein 50kN Spindelhubgetriebe der E-Serie mit Kegelradgetrieben, Antriebswellenkupplungen und Getriebemotor. Die Trocknerhaube wird durch das Spindelhubgetriebe angehoben und abgesenkt. Die Haube muss mit einer garantierten Dichtung über die gesamte Länge des Aufbaus geschlossen werden. Bei dieser Maschine wird die Haube zugezogen. Um eine perfekte Abdichtung zu gewährleisten, wurden an jedem Spindelhubgetriebe Spiralfeder-Lastbegrenzer verwendet.
Erfahren Sie in unserer Fallstudie mehr über die Spiralfeder-Lastbegrenzer und wie sie an einem Spindelhubgetriebe funktionieren.
Die automatisierte Lösung zur Höhenverstellung von 4 Waschtanks verwendet 28 Spindelhubgetriebe mit einer Tragfähigkeit von jeweils 10 kN, die von Power Jacks Ltd. hergestellt und geliefert werden.
Die automatisierte Lösung zur Höhenverstellung von 4 Waschtanks verwendet 28 Spindelhubgetriebe mit einer Tragfähigkeit von jeweils 10 kN, die von Power Jacks Ltd. hergestellt und geliefert werden.
Das Modell TE2500 wurde aus dem Standardprogramm von Power Jacks für metrische Maschinenspindelhubelemente der E-Serie mit einigen kleinen Anpassungen ausgewählt. Es wurden Komponenten aus Edelstahl verwendet, um der leicht korrosiven Anwendungsumgebung gerecht zu werden. Die Automatisierung der Anlage mit den Produkten von Power Jacks hat dazu geführt, dass ein 6-stündiger Vorgang jetzt nur noch 20 Minuten dauert. Das spart dem Unternehmen viel Produktionszeit und Geld.
Lesen Sie die ganze Geschichte in unserer Fallstudie.
Die Ingenieure von Power Jacks hatten nur drei Wochen Zeit, um ein maßgeschneidertes System für einen führenden europäischen Automobilhersteller zu entwickeln und zu liefern, der ein neues Modell in einer spektakulären Präsentation vorstellte.
Das System konzentrierte sich auf das kubische Spindelhubgetriebe der C-Serie und war der Dreh- und Angelpunkt für einen dramatischen „magischen Spiegeleffekt“, der das Auto langsam enthüllte. Das Auto befand sich in einem Ring aus Säulen mit farbigem LED-Licht und wurde von einer verspiegelten Box mit horizontaler Teilung bedeckt. Um das Auto erscheinen und verschwinden zu lassen, wurden die Seiten des Kastens synchron nach oben und unten bewegt, so dass die obere und untere Hälfte des Autos gleichzeitig enthüllt wurden. Um die Bedienung des Spiegels einfach und dennoch effektiv zu halten, entschieden sich die Ingenieure von Power Jacks für ein H-förmiges System mit vier Spindelhubgetrieben.
Die Konstruktion musste zwei Plattformen in entgegengesetzte Richtungen, zur gleichen Zeit und mit der gleichen Geschwindigkeit bewegen. Um dies zu erreichen, entwickelte Power Jacks eine spezielle Gewindespindel mit Rechts- und Linksgewinde auf derselben Gewindespindel, die in das Gehäuse des Spindelhubelements eingebaut war. Die Spindellänge entsprach der Höhe der Installation: die obere Hälfte hatte ein Rechtsgewinde und die untere Hälfte ein Linksgewinde.
Auf jedem gewindeförmigen Teil der Schraube befand sich eine Bleimutter mit entsprechendem Gewinde, so dass jede Schraube in Wirklichkeit zwei Bleimuttern hatte. Das System hatte also insgesamt acht Bleimuttern (zwei pro Spindelhubelement) – vier waren mit dem oberen Spiegelteil und vier mit dem unteren Spiegelteil verbunden. Bei der Betätigung des Spindelhubsystems liefen die Muttern in entgegengesetzte Richtungen, so dass sich die Spiegelteile mechanisch synchron mit der gleichen Geschwindigkeit bewegten.
Durch die Verwendung eines mechanisch gekoppelten Systems wurde der gesamte Vorgang von einem Motor gesteuert, was das Steuerungssystem erheblich vereinfachte und die Kosten minimierte. Die vier kubischen Spindelhubelemente der C-Serie, die für das System ausgewählt wurden, waren mechanisch über drei Kegelradgetriebe der ultrakompakten Neeter Drive Range-N mit dem Elektromotor verbunden.
Zwei Spindelhubgetriebe werden verwendet, um die Klammerarme ein- und auszufahren, um den Blechstapel vor und nach der Drehung um 90 Grad zu klemmen und zu lösen.
Sechs Paare von Power Jacks Spindelhubgetrieben der E-Serie positionieren die Klammern zum Halten des Blechs während der Drehung. Das verwendete Spindelhubelement war das metrische Maschinenspindelhubelement ME1809 mit 100kN (10 Tonnen) in umgekehrter Spindelkonfiguration. Die zugehörigen Antriebswellen und flexiblen Kupplungen wurden ebenfalls mitgeliefert.
Kontrollierte Bewegung und Indexierung von Farbspritzdüsen in einer stromlinienförmigen Spritzkabine. Die Geräte mussten zuverlässig in einer Umgebung arbeiten, in der sie bis zu 16 Stunden am Tag ununterbrochen in Betrieb sein mussten.
Die Standard-Kegelradgetriebe der Serie N-38 mit einer Übersetzung von 1:1 wurden aufgrund ihrer kompakten Bauweise, hohen Zuverlässigkeit und Präzision ausgewählt. Die Einheiten sind auf Lebenszeit versiegelt und gewährleisten minimale Wartung unter anspruchsvollen Bedingungen.
Der Rolaram® Linearantrieb wurde für den Antrieb der hin- und hergehenden, doppelt wirkenden Farbpumpe ausgewählt. In der Lackiererei von BMW Mini Oxford, der ersten vollelektrischen Lackieranlage in Europa, sind insgesamt 31 Pumpen und Stellantriebe im Einsatz.
Rolaram Besondere Merkmale:
Inline“-Konfiguration, die den Platzbedarf der Installation minimiert
Vollständig abgedichtete Einheit, die eine Verunreinigung des gepumpten Mediums verhindert
Eigensicherer Servomotorantrieb, für explosionsgefährdete Umgebungen
Eigensichere Endschalter für Hubende
Interner Anti-Rotations-Schraubmechanismus für Stößel
Rolaram Hauptvorteile:
Erheblich geringere Betriebskosten als bei pneumatischen Systemen
Beseitigung von Verschmutzungsproblemen im Zusammenhang mit hydraulischen Systemen
Der SPIRACON™ Rollengewinde-Mechanismus bietet eine hohe Lebensdauer und Zuverlässigkeit
Hocheffizienter Antrieb – SPIRACON Rollengewindetrieb und Stirnradgetriebe
Fettgefülltes Schrauben- und Mutternsystem, das eine Verunreinigung durch Öl verhindert
Geringe Wartung
Frei von Verunreinigungen
Geringer Farbabbau
Vorteile für den Endverbraucher:
Äußerst energieeffizient, reduziert die Betriebskosten
Leiser Betrieb, verbesserte Arbeitsumgebung
Umweltfreundlich
Kompaktes Design reduziert Installationsfläche und Kosten
Plattformen zur Unterstützung und Wartung von Flugzeugen
Heben und Senken von Plattformen bei BA Cardiff, um ganze Flugzeuge zu stützen und den Zugang zu Wartungsarbeiten während einer vollständigen Überholung oder planmäßigen Wartung zu ermöglichen.
Plattformen zur Unterstützung und Wartung von Flugzeugen
Die Wartungseinrichtung von BA Cardiff ist der zentrale Bereich für die Wartung ihrer Flugzeugflotte. Während der Wartungsarbeiten verlassen sie sich auf die Spindelhubelemente von Power Jacks, um wichtige Geräte zu positionieren. Das Hebesystem für Flugzeuge verwendet Spindelhubelemente der E-Serie, um Plattformen zu positionieren, die das Gesamtgewicht einer Boeing 747 und 777 tragen können, um die Wartung des Unterbodens und der Tragflächen sowie die Nivellierung des gesamten Flugzeugs zu ermöglichen.
Überkopf-Spindelhubgetriebe gesteuerte Plattformen für den Rumpf- und Heckbereich, mit denen Korrekturarbeiten an der gesamten Oberseite des Flugzeugs sicher durchgeführt werden können. Darüber hinaus verwenden mobile Zugangsplattformen für Triebwerke usw. ebenfalls Spindelhubgetriebe der E-Serie zur Positionierung.
Diese Plattformen müssen einen sicheren Zugang zum Cockpit bieten, der je nach Bodenbeschaffenheit und Größe des Piloten für jedes Flugzeug auf die richtige Höhe eingestellt werden kann. Sobald die Plattformen in Position sind, müssen sie sicher verriegelt werden, um eine versehentliche Beschädigung des Flugzeugs zu verhindern.
Die Spindelhubelemente können einzeln motorisiert oder als mechanisch gekoppeltes System angetrieben werden. Zu den Sicherheitsmerkmalen, die eingesetzt werden können, gehören Sicherheitsmuttern, Bremsen und Verschleißwächter. Das nebenstehende Bild zeigt Hebesysteme zum Anheben der Zugangsstruktur (Heckdock) eines Jumbo-Jets.
Um den Motor sicher und präzise anzuheben und abzusenken, wurde ein mechanisches Höhenverstellsystem mit einem Drei-Punkt-Spindelhubgetriebe eingesetzt.
Trent 500 und 700 Aero-Triebwerke, die typischerweise in Airbus A340-500, A340-600 und der A330-Familie eingesetzt werden, erfordern eine sichere und präzise Handhabung während des Transports. Die T57 Roadrunner Transporthalterung wurde als modulares Gestell entwickelt, das für verschiedene Transportarten, einschließlich Luftfracht und Straßenverkehr, geeignet ist.
Um den Motor sicher und präzise anzuheben und abzusenken, wurde ein mechanisches Höhenverstellsystem mit einem Dreipunkt-Spindelhubgetriebe eingesetzt. Dieses System umfasst drei 50kN-Spindelhubgetriebe der E-Serie (EMT0050-UK0), die über Kegelradgetriebe, Kupplungen und Antriebswellen miteinander verbunden sind.
Da es keine externen Führungen gibt, waren verschlüsselte Spindelhubelemente unerlässlich. Das System wurde so konzipiert, dass es manuell bedient werden kann, selbstsichernd, wartungsarm und resistent gegen Umwelteinflüsse ist. Die Spindelhubelemente verfügen über ein Übersetzungsverhältnis von 24:1 und eine 9-mm-Spindel für einen Betrieb mit geringem Drehmoment, verchromte Schneckenwellen und PVC-Faltenbälge zum Schutz. Zwei kompakte Kegelradgetriebe der Serie 35 sorgen für eine effiziente, platzsparende Verbindung der Antriebswellen mit jedem Spindelhubelement des Systems.
Dieses System hat sich als zuverlässige und präzise Lösung für die Handhabung von Motoren in Transportbehältern erwiesen.
Kundenspezifische Aktuatoren sorgen für eine präzise und zuverlässige Verriegelung der Magnetschwebebahnweichen für einen sicheren und effizienten Hochgeschwindigkeitszugbetrieb.
Maglev, die Abkürzung für Magnetschwebebahn, nutzt leistungsstarke Elektromagnete, um Schienenfahrzeuge anzuheben und zu stützen. Dadurch werden Räder überflüssig und der Rollwiderstand wird erheblich reduziert.
Die China Railway Construction Heavy Industry Co. Ltd. suchte einen hochwertigen, zuverlässigen und präzisen elektrischen Linearantrieb zur Betätigung des Weichenverriegelungsmechanismus – einer wichtigen Komponente der Infrastruktur der Bahnstrecke. Dieser Mechanismus verriegelt die Schiene sicher und gewährleistet so einen sicheren und effizienten Zugbetrieb.
Power Jacks entwarf eine maßgeschneiderte Version des elektrischen Linearantriebs R125 Rolaram, die auf die anspruchsvollen Anforderungen des Magnetschwebebahnsystems zugeschnitten war. Insgesamt wurden 18 x R125 Rolaram-Antriebe installiert und in die 3-Wege-Weichensteuerung integriert, um einen zuverlässigen und präzisen Betrieb zu gewährleisten.
