Elektrifizierung der Offshore-Technik mit MAATS Tech

Als MAATS Tech an uns herantrat, um unsere elektromechanischen Hebe- und Positionierungsprodukte in ihrer weltweit führenden Unterwasserkabelverlegeausrüstung einzusetzen, waren wir gut positioniert, um sie zu unterstützen. Unser Ingenieurteam verfügt über bewährte Erfahrungen in der Schifffahrt und arbeitete eng mit MAATS zusammen, um die Anwendung unserer elektromechanischen Spindelhubgetriebe für die maßgeschneiderte Deckverlegungsausrüstung an Bord eines der modernsten Kabelverlegungsschiffe der Welt zu untersuchen.

MAATS wollte die beiden 45Te 4-Track Tensioners, die für das Schiff in Auftrag gegeben worden waren, elektrifizieren und wandte sich an Power Jacks, um eine elektromechanische Lösung für die Betätigung der unteren Schienen zu finden. Mark Groves, leitender Ingenieur bei MAATS, sagte,

„Wir waren zunächst von der Zusammenarbeit mit Power Jacks angetan, da es sich um einen in Großbritannien ansässigen Hersteller handelt, was die Dinge für uns relativ lokal macht. Die Tatsache, dass das Unternehmen in der Gegend von Aberdeen ansässig ist, wo viele unserer Betriebe angesiedelt sind, bedeutete, dass die Kommunikation nahtloser verlief und wir alle Herausforderungen schneller und näher am Wohnort lösen konnten.“

Er fuhr fort,

„Wir wussten, dass Power Jacks bereits in der Vergangenheit an ähnlichen Anwendungen gearbeitet hatte, so dass wir wussten, dass sie Erfahrung im maritimen Umfeld hatten. Die Maschinen, die wir konstruieren, sind sehr maßgeschneidert, und es war das erste Mal, dass wir diese Art von Ausrüstung für diese Anwendung eingesetzt haben, aber das Ingenieurteam von Power Jacks hat uns sehr gerne unterstützt und uns beraten, wie wir die Spindelhubelemente am besten montieren können.“

Während für die Betätigung der oberen Laufbahnen des Spanners Hydraulikzylinder verwendet wurden, werden die unteren Laufbahnen von Power Jacks Präzisionsspindelhubelementen der E-Serie mit 500 kN positioniert. Die Verwendung von Spindelhubgetrieben an den unteren Laufbahnen gibt diesem MAATS-Spanngerät den Vorteil einer präziseren Positionierung für eine bessere Kontaktkontrolle im Vergleich zu rein hydraulischen Systemen.

Nachdem er das Potenzial der elektromechanischen Betätigung gegenüber hydraulischen Alternativen kennengelernt hat, kann Mark die Vorteile erkennen. Er erzählte,

„Die langfristige Wartung von Spindelhubgetrieben ist attraktiver als die von hydraulischen Systemen, die anfällig für Verunreinigungen, Lecks und extreme Wetterbedingungen sind, was zu einer geringeren Zuverlässigkeit führt. Bei Spindelhubgetrieben kann nicht viel schief gehen, solange Sie sich an den Schmierplan halten. Es ist auch ein großer Vorteil, rein elektrische Maschinen an Bord von Schiffen zu haben, ohne dass eine HPU und die damit verbundene Komplexität erforderlich ist.“

Auf die Frage, ob er sich vorstellen könne, dass elektromechanische Systeme in Zukunft eine größere Rolle spielen werden, antwortete Mark,

„Rein elektrische Maschinen an Bord zu haben, ist viel attraktiver, da es weniger damit verbundene Dienstleistungen geben kann und dies alle Vorteile mit sich bringt. Da unsere Kunden danach streben, sauberer und umweltfreundlicher zu werden, sind elektromechanische Alternativen definitiv etwas, das wir gerne weiter erforschen möchten.“